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共商•共享•共行——2018全国ETC拓展应用与融合发展技术研讨会在深圳召开
2018-10-29 《中国交通信息化》杂志 崔雪薇

2018全国电子不停车收费(ETC)拓展应用与融合发展技术研讨会|《中国交通信息化》王涛|编辑

文、图/本刊记者  崔雪薇

  今年5月份,交通运输部要求推动高速公路取消省界收费站,预示着ETC作为高速公路的“主角”,其体系将得到更大的丰富和拓展;同时,新兴支付方式在高速公路上的应用日渐成熟,其与ETC融合成为潮流所向。在我国ETC发展的关键时期,如何把握机遇,拓展应用,融合发展?9月6日,业界同仁齐聚2018全国电子不停车收费(ETC)拓展应用与融合发展技术研讨会,共商共享,共促ETC加速前行。

  自全国联网运行以来,我国ETC呈现出强劲发展势头,截至2018年7月,ETC用户已达到6766万,但目前我国ETC的使用率仅在40%左右,距离2020年使用率达到50%以上的目标依然任重道远。同时,在ETC发展过程中,还存在着车道覆盖不均衡、技术老化、发行服务各自为战等问题。如何在“互联网+”背景下实现快速发展,如何利用新一代信息技术助力ETC发展稳步推进,成为业界必须面对的课题。

  为研究探讨ETC拓展应用与融合发展有关技术问题,2018年9月6日,以“拓展•融合•发展”为主题的2018全国电子不停车收费(ETC)拓展应用与融合发展技术研讨会在深圳召开。此次会议由中国公路学会主办、广东省高速公路营运管理协会协办、《中国交通信息化》杂志社承办,得到了深圳市智载科技有限责任公司、深圳市智多兴投控科技有限公司、[智能ETC]App的大力支持。来自全国各地的300余名高速公路信息化科技工作者参加了此次会议。

2018全国电子不停车收费(ETC)拓展应用与融合发展技术研讨会|《中国交通信息化》王涛|编辑

  中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰,交通运输部公路科学研究院北京交科设计院总工程师盛刚,广东交通集团经营部部长、广东省高速公路营运管理协会秘书长刘小峰,深圳市智载科技有限责任公司总经理封磊等领导和嘉宾出席大会开幕式。中国公路学会交通工程与信息化分会副秘书长、《中国公路》杂志社副社长兼副总编辑王涛主持开幕式。

  开幕式上,刘文杰发表讲话。他指出,随着“互联网+”和移动支付技术的不断发展以及公众消费模式与习惯的日益变化,新兴支付模式已逐步成为高速公路收费的新方式。如今ETC发展的环境更加复杂,也更具有挑战性,过去那种只把ETC作为行业支付的建设模式,将越来越不适应时代的发展要求。如果我们还墨守成规,不能跳出ETC看ETC,还把目光局限在公路、高速公路领域,ETC的发展就会滞后于新一代信息技术的发展和公众对ETC的消费需求。而且,随着撤销主线收费站工作的逐步推进,ETC体系将得到更大的丰富和发展,从这个意义上说,ETC的发展也必须走拓展应用与融合发展的道路。

  刘小峰在开幕式上致辞,他表示,今年5月份,交通运输部要求推动高速公路取消省界收费站,利用高速公路不停车收费技术,特别是ETC技术,来提高车辆通行效率,降低物流成本,ETC将成为高速公路的主要收费模式,面临更大范围和更大规模的应用。如何提高ETC车道的通行速度和改善用户体验,营造更加便捷、高效和人性的通行环境,已经成为当前高速公路营运管理迫切需要解决的问题。

  封磊在开幕式上致辞,他认为,未来,ETC仍是主流的收费方式,我国高速公路收费方式的发展将形成以ETC为主的精准路径收费的总体格局。

  开幕式结束后,会议进入学术交流环节。上午的报告会由刘小峰主持,盛刚作题为《取消省界收费站背景下ETC的发展》的报告,刘小峰作题为《广东省高速公路不停车收费技术的应用和发展》的报告,深圳市智载科技有限责任公司副总经理朱健作题为《智能ETC技术研究及其应用前景探索》的报告,辽宁省高速公路运管有限公司副总经理曲喆作题为《高速公路ETC+的应用与展望》的报告,京东金融行业方案中信商务合作总监张楠作题为《京东助力ETC全国发行及办理》的报告。

  下午的报告会由盛刚主持,山西省高速公路管理局副总工程师彭刚作题为《高速公路ETC与互联网支付的“共生共荣”》的报告,北京速通科技有限公司项目总监尤鑫作题为《基于国标ETC技术的多车道自由流收费系统研究与应用》的报告,江苏通行宝智慧交通科技有限公司技术研发部副经理宁卿作题为《江苏ETC的应用、发展与思考》的报告,腾讯公司邹小武总监作题为《ETC拓展应用与融合发展现状与未来》的报告。

  此外,会场还展出了深圳市智载科技有限责任公司的“智载4G智能ETC”产品,得到了与会代表的关注。

2018全国电子不停车收费(ETC)拓展应用与融合发展技术研讨会|《中国交通信息化》王涛|编辑

2018全国电子不停车收费(ETC)拓展应用与融合发展技术研讨会|《中国交通信息化》王涛|编辑

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