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踏春寻“智”| 第二十一届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会在厦门举行
2019-04-27 《中国交通信息化》杂志 刘睿健

文 / 本刊记者 刘睿健  图 / 本刊编辑部

踏春寻“智” | 第二十一届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会在厦门举行| 专题报道|记者:刘睿健|编辑:王涛
踏春寻“智” | 第二十一届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会在厦门举行| 专题报道|记者:刘睿健|编辑:王涛

踏春寻“智” | 第二十一届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会在厦门举行| 专题报道|记者:刘睿健|编辑:王涛

  中国高速公路信息化研讨会对业内人士来说,早已不陌生,随着会议规模的不断扩大,会议内容的不断丰富,如今其不仅为推动行业信息化发展贡献了力量,而且正逐渐发展成为具有引领行业发展风向标式意义的品牌会议。将鹭岛厦门誉为举办中国高速公路信息化研讨会的“风水宝地”并不为过,2005年、2012年、2017年,曾经共有三届中国高速公路信息化研讨会是在厦门举办,而今年,这场会议又一次如期而至来到了这座美丽的海滨城市——厦门。
  2019年全国交通运输工作会议指出,要以智慧交通为主攻方向,推动大数据、互联网、人工智能等技术与交通运输的深度融合,为交通运输发展赋予新动能和新优势。为更好服务于交通运输高质量发展,进一步提升高速公路信息化建设、管理和服务水平,加强同行间的技术与经验交流,推广新技术、新产品应用,由中国公路学会主办、福建省高速公路集团有限公司和福建省高速公路学会联合协办、《中国交通信息化》杂志社承办、福建省高速公路信息科技有限公司支持、华为技术有限公司特别赞助的第二十一届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会于2019年3月28~29日在厦门隆重举办。大会以“拓展•融合•联网”为主题,吸引了来自交通运输主管部门,高速公路建设、运营管理单位和部门,高速公路信息化及机电工程设计、施工、监理、科研、产品研发、系统集成等单位的5000余人参会参展。
  3月28日上午9时,大会在厦门国际会议展览中心隆重开幕。全国人大常委、中国公路学会理事长翁孟勇,中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰、交通运输部总工程师周伟、交通运输部路网监测与应急处置中心副主任王松波、福建省交通运输厅副厅长梁金焰、福建省高速公路学会理事长唐建辉、福建省公路学会理事长陈培健、福建省公路管理局局长胡玉库、福建省高速公路集团有限公司副总经理邱淮、华为EBG中国区交通业务部总经理路海空等领导、嘉宾出席大会开幕式。刘文杰主持开幕式。
  梁金焰首先在开幕式上致辞,致辞中他代表福建省交通运输厅向来自全国各地的同行、专家、学者及企业界的朋友们表示热烈欢迎,并介绍了福建省交通运输信息化发展现状及取得的成效,并预祝大会取得圆满成功。
  路海空在致辞中介绍了华为公司在高速公路信息化领域的相关产品及解决方案。面对当前交通运输部行业管理单位正在推动取消省界收费站、高速公路视频监控上云、智慧高速试点等系列工程,路海空坦言,华为公司将携手客户,围绕智慧高速试点工程、取消省界收费站、视频上云等需求,以交通问题为导向,国家政策为引领,创新技术为驱动,助力高速公路运营管控能力和出行服务水平的大幅提升,实现省界收费站自由流收费、路网收费稽查、出行服务视频点播以及智慧道路数字化、车路协同创新应用等新业务的落地。
  翁孟勇在开幕式上发表讲话,他在肯定我国高速公路信息化建设取得显著成绩的同时,也指出我国高速公路事业发展还存在不少问题,还有很大的发展空间。他认为,可以从三个视角看我国高速公路信息化的发展。
  一是从中国高速公路事业来看。经过30多年的快速发展,我国高速公路已取得非常辉煌的成绩,且建设发展势头仍会维持相当一段时期。但是,建设和扩张是有限的,不可能保持相当一段时期如此强度的建设,这就意味着路网建设的规模是有限的。所以,需要考虑用什么样的方式提高既有路网和未来系统的运行效率及其安全性、可靠性。信息化发展、信息技术的应用无疑是一条非常重要的渠道。高速公路发展规模有限,未来,要提高高速公路发展的质量、技术含量和运行效率。
  二是从高速公路信息化发展水平看。我国高速公路信息化总体水平不高,当前是提高网络覆盖率的关键时期,从这个意义上说,对信息技术的要求越来越高。过去比较重视的是高速公路监管系统信息化设施,而现在更重视管理部门。今年“两会”期间,李克强总理在政府工作报告中明确提出要取消高速公路省界收费站,交通运输部部长李小鹏也明确表态要加快这个进程。这散发出一个非常重要的信号——高速公路的管理者把服务人民群众作为一个非常重要的关注点和切入点。这一视角的转变在高速公路发展史上将具有里程碑意义,会极大促进中国高速公路信息化建设的发展。高速公路信息化发展飞速是因为市场有需求,而市场的动力对任何一项技术的进步、发展会带来极大挑战。过去政府监管部门因为管理的需要,推动力有但不强,因为视角不是考虑人民群众的便捷,而更多考虑的是管理部门的需求。之所以要取消省界收费站,就是因为老百姓的体验感不强,上路以后不能自由流。接下来,收费公路自由流利用信息系统的进度会大大加快,这也将给业界带来巨大商机和市场,也会极大推动我国高速公路信息化事业发展。
  三是以服务人民的需要为视角。交通部门的视角真正转到这上面将会极大提升信息应用技术水平的提高。高速公路信息化建设不是一蹴而就的,要面临很多挑战,需要加强顶层设计,突破一些关键技术。标准规范要跟上,还要有相应法律法规的支持。但总的来说,前景一定是光明灿烂的。
  开幕式结束后,会议进入主旨报告阶段。交通运输部总工程师周伟作主题为《以智慧交通引领新时代交通运输高质量发展》的报告;交通运输部路网监测与应急处置中心副主任王松波作主题为《云网融合、创新驱动开启“智慧中国路网”建设新时代》的报告;福建省高速公路集团有限公司副总经理邱淮作主题为《福建省高速公路信息化建设实践与探索》的报告;华为技术有限公司交通产品与解决方案总裁李晋波作主题为《突破,创新,华为助力智慧高速升级转型》的报告。主旨报告会由中国公路学会交通工程与信息化分会副秘书长、《中国公路》杂志社副社长兼副总编辑、《中国交通信息化》杂志主编王涛主持。
  28日下午和29日全天,大会还设立了互联网+管理论坛、综合技术论坛(上、下)、智慧高速论坛、高速公路全网自由流论坛、车路协同论坛、高速云联网论坛、企业论坛、联网收费论坛、智慧监控论坛、新技术论坛、ETC+论坛、智慧养护论坛、设计创新论坛、气象监测与交通安全论坛、供配电与防雷论坛等16个主题分论坛,共100余场报告。

踏春寻“智” | 第二十一届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会在厦门举行| 专题报道|记者:刘睿健|编辑:王涛

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  会议同期举办了第二十一届中国高速公路信息化技术产品展示会,展览面积达3万平方米,参展厂商近300余家。

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(原文刊载于2019年第4期《中国交通信息化》杂志上)
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